Hybrid Coupler getur dregið úr vélinni sem er sett upp og orkusparnaður

Hybrid Coupler getur dregið úr virkni ökutækisins og orkusparnað
1, byrjaðu orkusparnað
Hybrid Coupler til að leysa byrjun erfiðleika mótor svipað og hleðsla byrjun lágt byrjun straumur stutt byrjun tíma stutt par af máttur rist áhrif lítil byrjun ferli orkunotkun lækkun: því meiri tregðu í vélinni, því lengur sem upphafstími, fjöldi byrjenda Tíðni, notkun Hybrid Coupler dregur meiri orku.
2, draga úr mótor uppsett getu orkusparnaðar
Vökvakerfi drif til að leysa vandamálið við að hefja stóra tregðu í vélinni sem mótorinn getur byrjað með beittum tog, hefjið mótor til að bæta getu til að hefja hönnun án þess að ætla að auka öryggisþáttinn sem er ekki "stór hestabíll" samanborið við að minnsta kosti getur dregið úr mótorumramsstærð - notkun lítillar hreyfilsvinnu við metin skilyrði varðandi orkuvernd
3, röð til að hefja orkusparnað
Blöndunartengi er hægt að gera þegar mótorinn er knúin áfram af mörgum mótorum. Jöfn álag er hafin. Lítið straum er minnkað.
4, ofhleðsla vernd orkusparnað
Hybrid Coupler verndar mótorinn og vinnuvélina gegn skemmdum þegar mótorinn er varinn fyrir ofhleðslu. Yfirálag á högghlíf Mótorinn er ekki skemmdur þegar hann er of mikið. Minni búnaður bilunartíðni Einn lengri búnaður líf Einn orkusparnaður, samanborið við stíf sending, getur Hybrid Coupler sparað 8-15% orkusparnað.
Í fyrsta lagi, afhverju ætti Hybrid Coupler hlaupið til að athuga aðgerðina?
Hybrid Couplers geta keyrt óeðlilega hvenær sem er meðan á rekstri stendur. Ef þú getur snemma uppgötvun og leysa þessar frávik getur þú dregið úr slysaslysinu, dregið úr tíma og dregið úr viðhaldskostnaði. Til dæmis, ef Hybrid Coupler í rekstri ef titringur og hávaði, starfsfólkið, ef það er ekki að finna í tíma, mun það skaða hlutina alveg og skaðabætur vegna brot á burkinu í tengihólfinu munu brjóta hjólið, þannig þannig að allur Hybrid Coupler skrunaðist. Ef þú getur fylgst með skoðunarkerfinu, að kenna bara einn brú, það mun draga úr mörgum tapum.
Í öðru lagi er Hybrid Coupler snemma bilun og tengibox og vinnandi olía ekki hreinn
Hybrid Coupler lager smurningu og vinnandi vökva með sömu olíu, þannig að olía er ekki hreinn mun flýta fyrir slitlagi. Að auki er tenging olíudælu, lokar, pípur, kælir og annar vinna á hreinleika olíunnar einnig tiltölulega hátt, ef vinnslan er ekki hreinn mun skemma dælu, lokar, stinga leiðslunni og olíu síunni, kælir, ekki hægt að hringja, tengingin virkar ekki rétt. Samkvæmt tölunum er snemma bilun 60 prósent tengd hreinleika Hybrid Coupler kassans og vinnsluolíu. Því er mikilvægt að nefna hreinleika kúplings og vinnsluolíu.
Hitastig vinnsluolíunnar í Hybrid Coupler er helst um það bil 70 ° C. Of auðvelt að gera olíu öldrun, bera smurningartruflun og jafnvel valda uppbyggingu Hybrid Coupler deformation. Þannig að hámarkshitastilling vinnsluljóssins er yfirleitt 90 ℃, skal ekki vera meiri en 110 ℃. En hitastig Hybrid Coupler vinnsluolíunnar getur ekki verið of lágt, of lágt olíuhitastig mun gera olíu seigju meiri, olíuflæði og tenging hringrásarflæðisins minnkar, sendingin er minni. Svo ætti að velja viðeigandi kælir og viðeigandi kælivatnsflæði til að tryggja að hægt sé að að fullu kæla olíuvinnsluolíu við rétta hitastig til að vinna.